大众高尔夫，一款倍受国人爱戴的家用两厢车。它不仅价格合理、品牌过硬，而且空间、动力和配置上也算是比较不错。作为大众最畅销的车型，高尔夫在中国市场取得巨大成功。随着时代变化，如今新能源出行理念普及越来越广泛，经历六代变革的高尔夫也跟随趋势，开始针对第七代车型推出新能源版本。2015年，高尔夫插电混动版本车型在国内正式上市，售价23.88万元。两年后，在2017上海车展上，高尔夫纯电动版本e-Golf正式于公众亮相，就在今天，2018年3月21日，e-Golf实车与我们见面，对于它我们了解多少呢？

我们知道，e-Golf基于第七代高尔夫打造，采用了纯电动动力系统。外观上，新车更贴近此前推出的GTE车型，尤其是中网配有一条蓝色饰条并配有e-Golf标识，象征其新能源的身份，并且中网没有采用传统的封闭式设计，反而使用了蜂窝状造型，视觉上更具运动气息。

尾部与现款普通版车型并无太大差异，只是新车尾标印有“e-Golf”样式。除此之外，新车与普通版车型最大差别在于车身尺寸的变化。新车长宽高分别为4270/1799/1482mm，轴距2631mm，相比之下，长增加了11mm，高则增加30mm。

内饰部分，e-Golf基本延续了现款车型的布局设计，并采用了8英寸液晶显示屏及12.3英寸全液晶仪表屏。新车为消费者装备了丰富的功能配置，像自动驻车、手势感应、手机互联功能（可以通过手机控制充电时间、车内温度等等）等。

同时，作为一款纯电动产品，e-Golf所配备的大众汽车车联网（Volkswagen Car-Net）中加入了电能管理（e-manager）功能，用户可以远程控制空调开启并设置车内温度，而通过“出发时间”规划功能，车辆可在出发前将车内温度和充电量调整至设定值。

 

 

 

新车虽然为消费者配备了打孔式真皮座椅并配有电动加热功能，但是前排座椅均为手动调节。此外，车内拥有多处空间较实用的储物格。

e-Golf装配的35.8千瓦时锂离子电池包综合工况续航里程达255公里，使用40千瓦直流充电桩可在40分钟内充满80%电量。为了进一步增强驾驶体验，e-Golf配备最大功率136马力、峰值扭矩290牛・米的永磁同步电机，可在4种模式间切换的能量回收系统，即为D、D1、D2、D3。其中，在D挡模式下，车辆只有在驾驶员深踩制动踏板时才会进行能量回收，切换至1-3挡时，能量回收级别会逐级递进。

传动方面，新车采用了固定齿比变速箱。此外，新车采用了前：麦弗逊式独立悬挂；后：多连杆式独立悬挂的底盘结构。
总结：作为高尔夫系列的补充车型，e-Golf将车系完整化。随着该车的推出，高尔夫可拥有普通燃油型、插电混动型及纯电动型共三种版本车型，利于广大消费者选择。要说不足的话便是如此高的价格续航里程不过300公里，而现在许多自主品牌车型都达到了续航里程为400公里左右，也许e-Golf具有较高的品牌影响力及口碑吧。