传祺Enverge概念车

Enverge概念车曾在2018北美车展全球首发，作为一款概念车，新车的造型自然是十分科幻，其配备蝴蝶门，车窗并没有使用常规的玻璃材质，而是与车身融为一体，视觉效果极强。此外，车身腰线与尾部隆起的轮眉线条在车身表面塑造出丰富的视觉效果。

新车内饰部分采用了极简的设计风格，中控台为贯穿式的屏幕，方向盘的造型也极具未来感。车辆采用4座布局，后排座椅采用了分层式，车内被氛围灯烘托出了较强的科技感。动力方面，新车将搭载广汽在新能源领域的核心技术成果，采用电力驱动，据官方介绍电池容量为71kWh，续航里程达595km；快充10分钟，可行驶386km，车辆支持无线充电。
电咖・EV10升级版
近日，我们从官方渠道获悉，电咖・EV10将于近期推出升级版车型，新车的综合续航里程将提高至270km，比现款车型的综合续航里程提升了115km，并将于北京车展首次亮相。

据了解，升级版的电咖・EV10是在现款车型的基础上，仅将续航能力进行了提升，而其他方面与现款车型基本保持一致。新车的综合续航里程将提升至270km，而现款车型的综合续航里程为155km，提升了115km。提升续航能力之后，可在一定程度上提高车辆的出行能力。

目前在售的电咖・EV10是该品牌的首款产品，其定位于微型电动车。参考现款车型，补贴前指导价区间为13.38-14.18万元。其车身长宽高分别为3692/1650/1532mm，轴距为2400mm。新车内外设计较为简洁，其综合续航里程能达到155km，在快充模式下电池容量从0充到80%需要48分钟，最高时速能超过100km/h。
捷豹I-PACE
于2018日内瓦车展全球首发的捷豹I-PACE量产版即将在4月25日开幕的2018北京车展上进行国内首发，而届时捷豹也将公布该车在华的官方指导价格。

I-PACE量产版延续了此前概念车的大部分设计，流畅的线条勾勒出了动感的车身曲线，平台状的后备厢盖则显得个性十足。与概念车相比，量产版车型在外后视镜以及轮胎等设计细节上进行了更收敛的优化措施，以适应法规和实用性要求。

I-PACE量产版的内饰同样采用了比较具有颠覆性的设计风格，中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，保证了操作的便利性和科技感的营造，同时下部中控屏面板后方还设计有一块容量可观的储物槽。
动力方面，I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛・米，官方0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面，捷豹中国官网公布该车采用了81kWh容量的电池组，而海外规格车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km。
LITE无人驾驶版
近日，我们从官方渠道获悉，北汽新能源ARCFOX LITE无人驾驶版本将于北京车展期间正式亮相。据官方宣称，该车的无人驾驶等级将达到L3级。

从官图中我们可以看出，在LITE的车顶处，安装了用于给无人驾驶系统采集道路信息的装置。其主体颜色与车身主色相同，并未显得十分突兀。据北汽官方宣称，该车经过调试后，目前可以实现L3级别的无人驾驶，能够自主换道、自动避障防撞、交通信号灯识别、车辆自动寻找车位以及按照车主指令寻找车主等功能。

LITE是一款后置后驱的两门两座纯电动微型车，其长宽高分别为2986/1676/1492mm，轴距为1870mm，最大续航里程可达200公里。据了解，在北京车展期间，对无人驾驶版LITE感兴趣的朋友还可以到顺义奥林匹克水上公园亲身体验其无人驾驶系统。
力帆 650EV
日前，力帆汽车官方发布了旗下全新新能源车型――力帆 650EV。根据此前消息来看，新车将于4月25日开幕的北京车展中正式亮相，并有望公布其预售价。

从官图来看，新车整体沿用了力帆650燃油版的设计风格，仅是在细节方面进行了调整。例如，倒梯形的前格栅内部加入了蓝色饰条进行点缀，视觉效果较为协调。同时，格栅下部采用了造型规整的进气口设计，搭配左右两侧类似“L”型的雾灯造型，辨识度适度增加。

车身侧面来看，一条锋利的腰线从前轮眉直接贯穿至尾灯组，配合着前后轮眉线条，让该车看上去十分动感。尾部方面，其尾部的设计对比车头较为简单，简单的尾灯造型使整车造型看起来更加稳重。动力方面，目前我们仅了解到该车将搭载一台永磁同步驱动电机，并配备三元锂动力电池组。
日产IMx概念车
该车型最早于2017东京车展中首次亮相，该车定位于一款纯电动跨界概念车，其展示了日产智行科技理念。据悉，该车将搭载全自动驾驶系统，续航里程超过600公里。

外观方面，IMx采用日产家族式的设计语言，大尺寸的前格栅与车身融为一体，格栅下方与车身周围还采用了蓝色进行装饰，造型犀利的前大灯组延伸至车身，充满了科幻气息。尾部采用溜背式设计，搭配造型独特的尾灯设计，整体效果时尚动感。

IMx的特点是可实现自动驾驶，其内部方向盘、仪表盘等设施可进行调节变化，从而使驾乘者在自动驾驶时拥有更多的活动空间。动力方面，IMx搭载最大功率为435马力，峰值扭矩为700牛・米的电动机，续航里程有望超过600公里。
日产全新聆风
日产全新一代聆风已于2017广州车展亮相，新车采用了日产最新的V-motion设计元素。根据此前消息，该车有望国产，但具体是由日产引进国产还是继续下放至启辰，目前暂不清楚。

全新一代聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素，使其前脸具有非常高的辨识度，同时在A/B/C柱都采用了亮黑色处理，尾灯采用了不规则造型设计，相比现款车型更加年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新车的造型设计也十分简洁，环抱式的设计是日产家族式的风格。同时优化操作设计，最大化的提升使用者的便利性。新车将会采用全新设计的多功能方向盘、大尺寸多媒体显示屏（支持CarPaly）以及旋钮换挡机构。此外自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等新的科技安全配置也会搭载在新车之上。
动力方面，新车搭载一台最大功率为150马力的驱动电机，峰值扭矩为320牛・米。同时，新车配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池，在日本JC08循环测试工况下，其续航里程为400km，而在NEDC测试工况下的纯电动续航里程则为378km。
日产轩逸电动版
日前，我们从国家工信部获取到了东风日产轩逸纯电动版车型的申报信息。新车基于现款轩逸车型打造，其换装了一套纯电动动力系统，并针对外观进行了调整。在4月25日开幕的2018北京车展上，新车将会正式亮相。

在现款日产轩逸燃油版车型的基础上，轩逸纯电动版换装了全新的前脸造型，V-Motion设计语言下的黑色U形面板使得车辆的前脸向全新聆风车型靠拢。此外，新车的充电接口被放置在了前格栅上方、前舱盖前缘处，与新、老聆风车型保持一致。此外，轩逸纯电动版还采用了横贯式保险杠饰条，与新聆风同样十分相似。

车尾部分，轩逸纯电动版保留了轩逸的原有设计，细节上采用了不同的后保险杠造型，并且增加了车顶鲨鱼鳍天线。在前门及车尾处，新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。
威马EX6
近日，威马汽车对外表示，在即将召开的2018北京车展期间，全新车型EX6会正式亮相。新车将会是一款中型纯电动SUV，定位略高于首款车型EX5，该车将于2019年正式上市。

【配图为威马EX5】
作为新兴造车品牌，威马汽车的首款车型EX5将于4月20日正式公布价格和配置，这算是威马交出的第一份答卷，EX5定位于智能互联纯电动SUV，综合工况为450公里，最大续航里程可达600公里。该车搭载“车窗交互”、“隐藏式门把手”等交互功能，还提供Super ID系统账号系统，支持车辆和移动终端实时联网。
据悉，威马新车采用C2M订单生产模式，交付周期可缩减到特斯拉的三分之一。目前威马位于浙江温州的生产线已经全面贯通，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，至少8款汽车。
WEY纯电动SUV概念车
近日，我们从官方获悉，WEY品牌旗下智能概念电动SUV将在2018北京车展正式亮相。新车将采用全新的纯电动平台打造，搭载智能互联技术以及3D全息影像等科技装备，值得一提的是，新车将具备L5级别自动驾驶功能。

从发布的预告图可以看出，新车家族式设计风格明显，前大灯组采用了极具设计感的多条幅流线型LED灯带。

尾部造型设计较为圆润，尾灯设计与前大灯组相呼应，灯组中间加入了与WEY品牌LOGO相同的长灯带，颇具辨识度。
蔚来ES8 6座版
日前，我们从蔚来汽车官方获悉，其下中大型纯电动SUV――ES8的6座版车型，将会在北京车展中亮相。现款ES8车型为一款7座SUV车型，补贴前的售价区间为44.80-54.80万元。未来将推出的6座版车型将提供给消费者更多选择方案。

从目前的消息来看，蔚来ES8 6座版车型将与现款ES8车型保持一致，新车将采用了“X-bar”的设计语言，其整体造型十分夸张，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的视觉效果更加立体，而分体式日间行车灯与前大灯组则堪称该车的画龙点睛之笔。

蔚来ES8采用的是命名为XRT的智能化电动平台，并使用了蔚来全独立研发的全铝车身，新车前后分别搭载最大功率为326马力（240kW）、峰值扭矩为420牛・米的双驱动交流异步电机，综合下来这套双电机系统的综合最大功率为650马力，官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。
新特DEV1
在2018 CES期间，来自中国的Sitech新特品牌正式发布，而其首款车型――DEV1将会在4月25日开幕的北京车展亮相，并预计在12月实现量产。

这款DEV1采用了极具辨识度的灯组，双“U”型的设计或为新车的日间行车灯，并且该车采用的是双色悬浮车顶设计。此外，尾灯组采用了熏黑的设计，点亮后视觉效果十分出色。作为一款纯电动车SUV，该车还采用了密闭的双色轮圈设计。

内饰方面，新车配备了悬浮式中控显示屏，下方为钢琴键式控制键组以及空调出风口。同时，该车还配备了液晶仪表盘、无钥匙启动等配置。不过在动力方面，目前暂无相关消息。
云度π7
在即将开幕的2018北京车展期间，云度新能源将会正式发布旗下的第三款全新SUV车型云度π7，新车将会在2019年正式上市。日前，云度新能源官方公布了这款新车的预告图，展示了其部分细节。

云度π7预计会采用一套全新的设计语言，前格栅会采用U型的镀铬装饰，中央为品牌LOGO。在两侧，这款新车的灯组设计较为个性，上方配备了LED日间行车灯，点亮效果十分不错。

与此前的云度π3不同，这款新车的侧面线条要更为硬朗。新车尾部的设计预计会有较强的层次感，尾灯中央疑似采用饰条相连。根据此前的报道，未来该车还将搭载L3级别的全套辅助驾驶系统。目前，这款纯电动SUV动力方面的信息依旧是未知数，官方表示，这款车未来还会推向海外市场，通过合资建立CKD/SKD组装厂，进入亚非拉重点市场。
宝马i8敞篷轿跑车

据悉，宝马i8敞篷轿跑车将首次亮相中国，该车配备了可电动折叠的软顶敞篷机构，搭载一套由一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为374马力，纯电动模式下最大续航里程为55公里，0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速达到250km/h。预计到2025年，宝马集团将在全球范围内推出25款新能源车型，包括12款纯电动车。
保时捷全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的外观基本维持了现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T的造型，大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，造型颇具运动感。而作为一款插电式混动版车型，新车还采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。

动力方面，新车将搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱。官方公布该车的0-100km/h加速时间为3.4秒，极速达到310km/h。其NEDC工况能源为3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km电能，纯电动续航里程达49公里。
比亚迪全新秦
日前，我们从国家工信部获取到了比亚迪全新一代秦插电混动版车型的申报信息，新车采用了全新的外观设计，动力方面搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电式混动系统。据此前消息，新车将在今年的北京车展首发。

外观方面，比亚迪全新一代秦采用了最新的Dragon Face设计手法，多边形的LED前大灯组搭配与全新一代唐相似的大嘴式进气格栅，营造了非常独特的前脸造型。在车身侧面，全新秦采用了简洁的设计，没有明显的腰线，而车顶线条则呈现出了近似于溜背的走势。

车尾部分，全新的贯穿式尾灯组相比现款秦有着重大的改变，平直的线条看上去更加沉稳利落，中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了质感。尺寸方面，全新秦的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
动力方面，新车搭载一套插电式混动系统，其由BYD476ZQA型1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，工信部申报综合油耗仅为1L/100km。此外根据车尾标判断，新车的官方0-100km/h加速时间或为5.9秒。
比亚迪元EV360
近日，比亚迪旗下纯电动版车型――元EV360正式开启预售。该车采用了比亚迪家族最新的设计语言，其搭载了95马力的电动机，最高续航里程有望达到360km，新车将于2018北京车展亮相。

比亚迪元EV360的前脸采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式前脸，大嘴式格栅、镀铬装饰条其更加时尚。此外，元EV 360采用拼接式的车身设计，双色车身搭配悬浮式车顶，同时配备17英寸双色车亮面铝合金轮毂。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。
动力方面，元EV360搭载了一台比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大功率为130kW，峰值扭矩310N・m，百公里加速时间8.9秒。电池组方面，该车搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池总电量为43.2kWh，电池组能量密度为126.91Wh/kg，综合工况下续航里程达到305km，60km/h匀速行驶工况下续航里程达到360km。此外，新车还配备了电池智能温控管理系统，可以在冬季或炎热天气下保证电池处于恒温的工作环境，稳定电池的做功效率。
吉利博瑞GE
日前，吉利博瑞GE正式首发亮相，新车提供混动版和插电式混动版两种车型供消费者选择。据悉，它预计将于今年7-8月上市销售，而在即将开幕的北京车展上，我们也能够见到它的身影。

外观方面：新车基于博瑞GT车型打造，整体造型与现款博瑞较为相似，经典的涟漪式前格栅得到保留，全LED光源头灯灯腔内三条转向灯和流畅舒展的日间行车灯点亮后效果出色。

侧面，博瑞GE是溜背的造型，比较年轻动感。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距2870mm，车长和轴距参数比现款博瑞稍大。尾部，和现款博瑞相比，镀铬装饰条改为横贯左右的形式，尾灯造型也变得更加狭长，这些都让这台车尾部的视觉感受变得更宽。

内饰方面：新车采用了吉利家族最新的设计风格，其采用了环抱式中控台设计，整体线条以直线为主。三辐式多功能方向盘搭配木纹饰板以及镀铬装饰条，从而提升了其豪华感。此外，12.3英寸全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能以及中控台顶部的高音单元都是配置和设计上的亮点。
动力方面：就目前公布的信息来看，博瑞GE插电式混动版将搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统，并匹配7速DCT双离合变速箱。
东风风光580混动版
日前，我们从相关渠道获悉，东风风光580混动版车型将于4月25日开幕的北京车展中正式亮相，而东风风光580插电式混动版也有可能出现在本次车展之上。

外观方面：测试车与现款车型保持一致，但现阶段并不具备参考价值，而值得一提的是，新车在挡风玻璃上贴附一张说明，其文字内标有“HEV”等字样，从而佐证该车为搭载一套微混系统的车型。

内饰方面，该车同样在主体设计上保留了现款在售1.5T CVT智联型的设计风格，并无太多改变。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4680/1845/1715mm，轴距达到2780mm，定位于一款中型SUV。动力方面：新车目前并未透露具体信息。
讴歌CDX混动版
日前我们从相关渠道获悉，讴歌CDX混动版将于4月25日开幕的2018北京车展正式上市。相比在售的1.5T车型，CDX混动版针对外观和内饰细节进行了小幅度调整，增加更多主动安全配置，并且换装了2.0L i-MMD混动系统。

外观方面，新车针对混动版车型的前保险杠、发动机盖线条进行了极为细微的调整，同时前翼子板和尾门CDX标识下方增加了HYBRID标识，以表明其混动版身份。此外，新车还换装了一款造型更加复杂的全新18英寸五辐双色轮圈。

动力方面，新车将搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。
正道H500概念车/K350/GT概念车
日前，正道汽车发布了H500概念车的预告图，该车由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计的一款新能源车型，新车将会在4月25日开幕的北京车展上首次亮相，同时首发的还有一款SUV车型――正道K350。在2018日内瓦车展上发布的正道GT概念车也将在此次车展上展出。

【配图为正道H500概念车预告图】
从预告图中不难看出，这是一款采用溜背式车身设计的4门轿车，整车线条非常流畅。图中新车前脸展示的角度虽然不大，但还是可以看出使用了家族式的设计，细长的前灯组在视觉效果上显得十分犀利。轮圈的造型为整车增添了一些运动气息。

【配图为正道H500概念车预告图】
内饰方面，正道H500采用了较为简洁的设计风格，基本上没有物理按键。仪表盘采用了大尺寸的液晶仪表，从驾驶员的正前方延伸至中控台中部，在中控台的下半部还设计了一个中控屏。除此之外，在中控台的前方、副驾门板的上方还设计有屏幕，但屏幕是否延伸至主驾侧，形成环抱式设计，目前还不得而知。另外，在挡位控制方面，该车既没有换挡手柄也没有换挡旋钮。关于新车的更多参数信息，官方暂未公布。

【配图为正道K350预告图】
正道K350的车身线条并不复杂，但通过D柱上的突起和大轮拱的设计看起来层次感还较为不错，车身腰线从前轮拱处缓缓上升，一直延续到尾灯处。车窗较小，门板较大的设计会使得稳重感更强一些。当下较为流行的悬浮车顶设计也应用在它身上，夸张的轮圈造型，十分吸引人的眼球。

【配图为正道GT概念车】
除此之外，在2018日内瓦车展上发布的正道GT概念车也将会在国内首次亮相，该车采用了夸张的中网和鸥翼门设计。官方最高时速达350km/h，百公里加速时间不超过2.7秒。
据正道官方称，正道集团在北京国际车展上亮相的三款车均为新一代基于高功率电池的增程式电驱动汽车，综合续航里程超过1000公里，可搭配三种增程器：极低排放的多燃料高效微型涡轮发电机增程器、零排放的氢燃料电池系统增程器和高效内燃机发电机增程器。
总结：目前距离2018北京车展开幕还有近一周时间，但有关新车的消息已经陆续曝光，特别是近两年非常火热的新能源车型，更是各家企业布局的重点。据不完全统计，目前已经有30款左右的重点新能源车将要登台，其中既有宝马、保时捷等国际知名品牌产品，也有自主品牌的不少新车将要发布，可谓是百家争艳，让人们充满期待。
2018北京车展即将于下周（4月25日）正式拉开帷幕，作为国内规模最大的车展之一，各大厂商自然不会放过这一展示新品的机会，特别是如今非常火热的新能源车型更是多家车企布局的重点。而根据目前我们收集到的信息来看，在本届车展上，将有30款新能源车亮相，其中包括纯电动、插电混动及油电混动等，下面就让我们来抢先了解一下。

爱驰首款高端跑车
日前，爱驰汽车官方发布了其高端跑车系列首款产品预告图，其将会在4月25日上映的《Pure German Speed》影片中出现，正式与公众见面定在今年北京车展。

从目前公布的图片看，这台新车为了空气动力学考虑，车身线条较为复杂，同时尽管被罩在车衣下，车尾部分能看到明显的扰流板线条。从灯组尺寸上看，其很可能采用全LED光源。另外从照片中可以看出其采用了无框式车门。

根据之前公布的消息，其0-100km/h将在3秒以内，纯电动续航里程在600-800km，车身材料方面，既不会采用纯碳纤维，也不会用铝制车体，而是采用超高强度钢与碳纤维的新搭配方式。
宝马i Vision Dynamics概念车
宝马i Vision Dynamics概念车已于2017法兰克福车展发布，本次北京车展其将迎来亚洲首秀。

外观方面，新车采用了非常激进的设计风格，标致性的双肾格栅得以保留，不过造型进行了较大调整，同时作为一款新能源车，其格栅改为了饰板，边缘采用了一圈蓝色灯光进行装饰，彰显了电动车身份。

新车的纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为宝马i4，并将在慕尼黑工厂量产。据了解，宝马i4将配备宝马集团第五代电力传动系统和最新的电池技术。
宝马iX3纯电动概念车
近日，宝马首次发布了iX3纯电动车型相关信息，并透露其概念版将于下周的北京车展亮相，2020年实现量产。

外观方面，新车整体外观与宝马X3基本保持一致，新车在前门与左前轮轮眉之间设有充电接口，且尾部也没有发现排气装置，可看出该车将是一款纯电车型。

动力方面，目前为止具体参数尚未透露，据外媒猜测，新车的最大续航里程可达到500km。
宝沃BXi7
日前，我们从相关渠道获悉，宝沃BX7纯电动版车型――BXi7将于2018北京车展亮相，随后于5月9日举办的宝沃品牌日正式上市。据悉，新车外观沿续了汽油版车型的设计风格，其最大续航里程达到500公里。

外观方面：新车的整体造型与汽油版车型保持一致，主要针对一些细节部分进行了调整，例如其前进气格栅采用了蓝色菱形细节设计，同时还配备有蓝色边框，以此来彰显其新能源车身份。此外，新车前大灯组采用了熏黑底色，前保险杠两侧开口也进行了调整。新车车身侧面及尾部同样延续了汽油版车型的设计，新增的充电接口位于左后轮眉上方。

内饰方面：新车也基本沿用了汽油版车型的设计风格，当然，为了符合其新能源车身份，新车在车内加入了大量的蓝色装饰饰条进行点缀，并针对其挡把造型、仪表盘样式以及功能等方面做出了相应的调整。
动力方面：新车将基于宝沃曾在2015法兰克福车展上展示的e-Propulsion EV平台打造。其综合功率为272马力，峰值扭矩为400牛・米，官方公布其最大续航里程为500公里，0-100km/h加速时间为6.5秒，最高时速可达200km/h。
保时捷Mission E Cross Turismo概念车
日前，保时捷正式公布了其2018北京车展新车阵容，其中包括Mission E Cross Turismo及全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo两款新能源车型。

Mission E Cross Turismo最早在2018日内瓦车展首发，该车延续了保时捷Mission E的设计思路，四点式LED日间行车灯是保时捷当下的家族式风格，搭配空气动力学套件，使其看起来更加运动。值得一提的是，该车的保时捷LOGO首次变为蓝底色。

动力方面，新车搭载双电机，最大功率达到600马力（440kW）,0-100km/h的加速时间3.5秒，作为一款电动车，其极速达到了250km/h。此外，该车还可以使用保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以续航100公里。
北汽新能源EU5
日前，我们从官方获悉，北汽新能源EU5将于4月25日开幕的北京车展期间正式上市。据悉，新车定位于一款紧凑型纯电动车，其最大续航里程或达400-500km。

外观方面，新车前脸采用了密闭式进气格栅样式，一条银色的镀铬饰条贯穿左右大灯，一定程度上拉伸了整车的视觉延展性，位于车头下方的黑色“C”字进气口造型则为整车增添了一些运动感。

北汽新能源EU5几乎照搬了全新绅宝D50的内饰造型，其科技感和质感相比EU400车型有较大的提升，不过悬浮式中控显示屏、空调出风口及按键的设计带有一些奔驰的影子。旋钮式换挡机构出现在了新车上，突显出新能源车型的身份。动力方面，该车采用纯电动驱动，其电动机最大功率为218马力（160千瓦），最大续航里程或达400-500km。
北汽新能源EX5
日前，我们从官方获悉，北汽新能源EX5将于北京车展正式亮相，新车定位为纯电动紧凑型SUV车型。据了解，其搭载一台最大功率为218马力的驱动电机。

造型方面，北汽新能源EX5整体造型与北汽新能源ET400十分相似，新车前进气格栅采用封闭式设计，中间还配备了充电插口。来到车尾，新车的尾部设计十分简洁，特别是尾灯组的造型，采用了LED光带作为加持，夜晚点亮时，极具辨识度。

车身尺寸方面，新车和北汽新能源ET400一致，长宽高为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。动力方面，新车将搭载一台代号为TZ220XS560的电动机，最大功率为160kW（218Ps），最大续航里程有望达到400km。