今天，本文的主角是来自宝沃的BX6，这是一款定位于紧凑级轿跑SUV的产品，这款新车已经于上个月的9号正式上市了，由于定位相对小众一些，所以一共只有两款车型推出，分别是28T自动四驱GT锐酷型（官方指导价18.28万元）和28T自动四驱GT至酷型（官方指导价19.98万元）。作为一款轿跑的跨界SUV，同时还敢把GT字样加到名字里，看来BX6不光是在造型上要体现运动，在驾驶表现方面也是要足够运动，那么就让我们来感受一下这款宝沃BX6的实际表现如何吧。

在试驾之前我们还是来先了解一下宝沃BX6的整体设计，从造型上不难看出这款车的轿跑跨界SUV定位，不仅有着SUV车型的基本元素，同时车身的流线造型以及尾部的掀背式设计，都很直接地表露着这款新车的风格。我们可以在这款车上看到与宝马X6、宝马X4以及奔驰GLE轿跑SUV、奔驰GLC轿跑SUV的相似之处，就是他们这些轿跑跨界SUV的尾部都采用了更为明显的短尾掀背式设计。

而在内饰的设计方面，前部中控台的整体设计与同门的宝沃BX5相似，这也跟这两款车是同一底盘的亲兄弟有关。不过我们可以看到，宝沃BX6的车内还是竭力营造出运动的氛围，特别是在座椅的设计上尤为明显。

说老实话，在没有真正驾驶到宝沃BX6之前，我并没有对这款车的运动感抱有太高期望，终究宝沃如今的产品还是以SUV为主，并没有推出任何一款与运动沾边的轿车。或许是想重振当年宝沃汽车的运动雄风，以及为将来的轿车做好铺垫，厂家不仅对宝沃BX6的操控下了一番功夫，同时还大胆地在车名字里加上了GT字样。

将宝沃BX6驶离停车场，起步初时和起起停停的排队等待中，宝沃BX6表现得还是很温顺，即便搭载的是一台2.0T发动机，车辆也不会轻易让动力突兀的爆发出来，至少对于城市日常使用来说，虽然此时没有表现出运动天赋，但却也非常适合日常家用。

当来到城市快速路的时候，宝沃BX6似乎找到了属于他的乐园，被隐藏起来的运动基因忽然全都活跃了起来。加速时源源不断的动力储备让你在驾驶时充满信心，这台2.0T发动机也尽情地提高转速输出动力。变速箱的表现还是颇让人满意的，6速手自一体变速箱的换挡动作很迅速，没有任何迟疑或犹豫，正常行驶中升降挡都不会有任何顿挫，即便在高转速情况下的换挡也会尽力减小顿挫感的出现。

起伏不定的路面让宝沃BX6的底盘充分展现了他的实力，尽管你置身于一辆SUV当中，但是出色的底盘调校很好地控制着车身的稳定性。车速提升上来以后，通过对方向盘的控制可以感受到转向系统也找到了应有的工作状态，如果不是较高的坐姿和视野，我可能都会忘记此时驾驶的是一台SUV了。无论何时宝沃BX6的重心也没有出现让人心虚的飘忽感，扎实、稳定行驶姿态足以堪比一款轿跑车的驾驶表现。

总结：尽管宝沃BX6注定是一款小众的产品，但是这款SUV产品很好地展现了如今的宝沃汽车依旧在运动操控方面有着很好的造诣。尽管在产品方面宝沃汽车仍有一些可提升的空间，但是这款BX6的整体表现还是令人惊艳的，而他的驾驶感受也是值得回味的。