EU5通过人性化、科技化、娱乐视听、健康环保等豪华级的功能配置布局，让整个座舱环境变得更加舒适惬意。内饰细节趋向完美，大面积仿木材质的加入提升了质感，空调出风口等细节之处的设计精细，整体内饰用料考究，在做工和装配工艺上也非常用心，精致扎实。

EU5的智能交互令人惊艳，装配有12.3寸全高清的靓彩数字仪表盘，以及9寸高清悬浮娱乐中控大屏，不仅能将充电、驻车、行车等多种情境、多种场景，以靓彩图像显示在仪表盘内，营造时尚愉悦的驾乘氛围，更能将导航/多媒体/通话信息，从中控大屏飞入数字仪表盘显示，让驾驶者视线始终向前，不必分心，带来更人性、更科技的视觉体验。

EU5的DuerOS语音引擎，可以进行人车深度交互对话与语音控制。这套系统最大的亮点在于能理解更多的语义和自主学习能力，普通的车机系统能够识别“附近的餐厅”或“找一家加油站”这样的命令，而在试驾体验中，发出“找一家人均200元的川菜馆子”和“打开空调然后关闭收音机”这样的多任务语音命令，EU5的DuerOS语音引擎也能快速反应并完成。

通过中控屏，可以看到EU5除了较为常规的多媒体功能外，还具备语音导航、车载wifi、商旅管家等功能。EU5的导航系统内置充电网络规划图，电量不足时，可就近寻找充电网点。

后备箱常规纵深1000mm，宽1330mm，高550mm，第二排座椅放倒后最大纵深1790mm，整体设计规整。

EU5搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机和博格华纳减速器，动力可以用充足来形容，加速立竿见影，丝毫没有拖泥带水。

在试驾中高速行驶时，车辆动力足够充足，给人很强的信心。EU5采用麦弗逊式前悬架、进化版扭力梁式后悬架，我们在山路快速过弯的时候，表现同样出乎我们的意料，悬架支撑很到位。即便在出弯后全踏板加速，车辆也没有多余的动作，循迹性很好。得益于专业级纯电动汽车底盘，其运用轻量化、高刚性材质打造，在专业的调校下，通过弹簧强度和减震阻尼的加强以及车辆的低重心设计，增加了高速行驶和过弯的稳定性。

初次驾驶EU5，会发现它的刹车点不太好找。动能回收几个级别区别不是很大，但是当你踩下刹车的时候，瞬间会有一个明显的回收动作，这点需要适应，在强动能回收模式下，车辆减速时刹车灯会自动点亮。

EU5使用高性能三元锂电池，能量密度达到了151Wh/kg。在EMD3.0的电池管理系统控制下，匹配快充、慢充、应急充多种充电方式，并搭载有电池温控系统。基于可靠的电控系统和电池技术，本次试驾的EU5 R500车型可以实现工况续416km，等速续航520km，属于同级领先水平。在我们此次试驾过程中，尽管有一部分山路行驶，但续航里程的下降与实际行驶里程数值相差并不多，续航还是十分坚挺的。而即将推出的EU5 R550版本则可实现工况续航460km，等速续航570km的超长里程。

总结：EU5在外观、内饰上的升级让人眼前一亮，全新设计语言的加持让颜值大幅提升，性能上的表现达到预期水准。EU5不仅仅是一辆出行工具，更是一个承载智慧出行的平台。经过多年市场洗礼，北汽新能源对用户需求把控更精准，对产品信心十足，从EU5的做工品质、电控系统、智能网联，看到的都是直指用户的匠心，相信其会是当前新能源市场极具竞争力的一款产品。
2018年8月15日，北汽新能源EU5在华北区域正式上市，在上市当天，北汽新能源EU5在北京雁栖湖举办以“E时代  U我创”为主题的EU5试驾会，这款官方定位为“人工智能轿车新典范”的热门车型表现如何？我们一起来看一看。

尾部采用整体内凹造型设计，搭配上翘的鸭嘴式尾翼，塑造轿跑般的凌厉风格。很多车主都有雨天倒车影像不清晰的经历，而这个设计可以保护摄像头不被雨直淋，为雨雪天气倒车带来帮助。尾部保险杠两侧的C型装饰与车头LED日行灯相呼应，增强了尾部立体感。