空间对比
广汽Acura CDX

 

车内乘用空间方面，得益于车身尺寸上的优势（长4496mm、宽度1840mm、高度1615mm，轴距2660mm）。不仅为前排驾驶者提供了宽广的视野，更为后排的乘客提供了宽敞的乘坐空间。除此之外还将座椅椅背高度、椅背和椅垫厚度等都进行了提升保证了更好的舒适性。并搭载了Acura全新研发并首次采用的Hideaway Armrest（后排可升降扶手），独创的设计使后排空间可以灵活调整，营造私密的个人空间。扶手配备有多功能桌板，可放置小件物品，尽显贴心。收起扶手后，后座可以轻松容纳三名乘客。放倒后排座椅，可以实现更大的储物空间。行李厢的容积方面，拥有401L的行李厢容积在同级别车型中的表现还是非常抢眼的，且行李厢内部造型较为平整对于较大的物件拿取提供了便利。
一汽-大众奥迪 Q3

 

奥迪Q3的前后排座椅材质相比CDX来说，则采用的是皮质与织物混搭的设计，整体的手感一直支撑性略显不足，好处了能起到防滑的作用。后来空间方面，受限于车型的尺寸相比CDX略小，所有后排的乘坐空间在同级别来说智能属于中游水平。后备箱方面，整体也是相对平整，而且座椅同时支持4/6比例放倒，所以在后备箱空间方面两者属于持平。
空间小结：从前后排座椅的材质来说，CDX均采用细腻的皮质进行包裹，整体的舒适度以及支撑性都不错。空间方面，两车前排相差无几，但是来到后排Q3受限于车身尺寸所以后排的空间有些局促。
动力对比
广汽Acura CDX

动力方面，CDX搭载的是一台1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩可达240N•m，配合双VTC技术，可获得低转速下充沛的扭力，采用电动阀门的设计，进一步降低了油耗，并提供舒适以及Sport运动两种模式。Comfort模式中操控更显灵活，乘坐感受也更加舒适，运动模式下则驾驶起来更为激进。转向系统上则采用了VGR（可变速比）双小齿轮电子助力转向系统，可以有效使得细小的转向操作也可以获得真切的转向回馈和精确的转向，为其带来城市道路行驶灵巧轻快，高速道路行驶安心稳定的操控感。
一汽-大众 奥迪 Q3

奥迪Q3 30 TFSI时尚型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩输出为250Nm/1750-3000rpm。变速箱方面则匹配的是一台6速手自一体双离合变速器，并带有运动模式。
总结：通过以上的对比我们不难看出，两款定位在豪华紧凑级SUV的车型，它们所面向的人群也都是年轻的消费者。在外观以及内饰设计方面，CDX将时尚、个性、科技、豪华诠释的淋漓尽致,而Q3虽然拥有一定的精致感也保有豪华品牌该有的样子，但还是略显中庸。性价比上，虽然CDX相比Q3在指导价上贵出3000元，但是换来的配置可谓是物超所值的。空间方面，CDX凭借着车身尺寸优势在后排的乘坐空间上要好于Q3。最后是动力，数据上的东西相信大家已经一目了然了，除此之外，CDX在行驶品质上还融入了更多的技术来为驾乘者提供良好的驾乘体验。综上所述，今天的对比结果相信我不说大家已经是看的明明白白了。
熬过了酷暑难耐的八月，初秋的九月已经悄然来到。每年到了九、十月份对于汽车市场来说就到了所谓的“金九银十”购车季。借着这个契机，我们今天就为大家在当下关注度非常高的紧凑级SUV市场中做一个推荐。

配置小结：从上表数据不难看出，在配置方面，CDX相比Q3多出了无钥匙进入/启动、电动天窗、多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航、倒车视频影像、真皮座椅、后排中央扶手、8英寸液晶显示屏、LED大灯、车内氛围灯以及外后视镜电动折叠等；Q3方面虽然拥有后驻车雷达、腰部支撑、电动感应后备箱、感应雨刷这些配置，但是相比于CDX多出的这些配置就显得有些捉襟见肘了。从售价来看，虽然CDX相比Q3贵出3000元，但是换来的配置还是物超所值。