2020年6月1日，继第一站上海站后，“驭哪吒 ・ 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第二站北京站于北京哪吒汽车体验中心举行。借助这个机会，来和大家分享一下，哪吒U这款车到底怎么样？今天我们的试驾主题分为两部分，第一部分为项目体验，第二部分为动态体验（北京哪吒汽车体验中心――雁西湖），废话不多说，随我一起来看看吧。

哪吒U共有6款车型，共两种电池容量，其中400U版本为54kWh和520U版本为68kWh。前者续航为400km，后者为500km。

在上午的场地试驾中，现场设置了APA全自动泊车体验区，AEB主动式紧急制动体验区及智能互联体验区。

【APA全自动泊车体验】

【AEB自动紧急制动体验】
在APA全自动泊车体验中，哪吒U成功挑战5.3米小车位，顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间；在AEB主动式紧急制动体验中，面对固定障碍，哪吒U在50km/h及以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生，完全符合国家法规中对此技术的性能要求，有效的保证了车内人员的安全；在智能互联体验区内，哪吒U通过小You智能机器人所代表的领先智能技术，依托IOT物联网技术，与其他连接到互联网的物理设备进行联动，可实现车家双向互联控制。

外观设计秉承了“自・信・在”的设计哲学，哪吒U整车比例匀称自信、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致、线条凌厉流畅，极具“锋刃感”。我个人认为，哪吒U的设计非常符合年轻人的口味。

前脸最吸引人便是贯穿式灯带，并且有呼吸的效果。当感应钥匙与车辆靠近的时候，前屏灯会用蓝色、白色代表车辆剩余电量，在充电的时候，该灯也会有相应的变化。中间的LOGO也很有辨识度，并且样式颇具个性，除此之外，哪吒U的前脸看上去很敦实，很有力量感。

前大灯的样式很有设计感，尺寸很大，采用LED的光源，辨识度极强。夜晚点亮后非常的漂亮，并且在解锁的一瞬间，贯穿式的灯带会有非常酷炫的效果，整体营造的科技感与灯厂车型有一拼。

车身长 4530mm, 宽 1860mm，高 1628mm, 轴距 2770mm。侧面的腰线非常硬朗，尤其是后视镜往后，一直到C柱，有种蓄势待发的感觉，视觉上营造的运动感很强。

轮胎采用尺寸为225/55 R19的三角牌轮胎，轮圈采用类似风火轮式的造型设计，也非常贴合它哪吒的称呼。整体看上去运动感还是很足，并且在阳光的照耀下，非常的漂亮。 

与前脸相同，尾部当中贯穿式的尾灯也成为了点睛之作，并且尾灯有很强的立体感，点亮后也会有很多酷炫的效果。除了这些之外，尾部还采用大量的平直线条，整体看上去很有立体感。

内饰整体营造的豪华感与科技感还是很足，贯穿式的中控屏幕非常吸引人，整车的用料也比较讲究，大多地方采用了软质的包裹。并且这种T字形的布局方式，会让整车的横向空间感变得很大。

方向盘采用双辐式设计，方向盘采用真皮打孔的样式，整体的手感很不错。在三点与九点的位置做了防滑处理，带有多功能按键。

双12.3英寸的屏幕非常有科技感，并且支持触控式的操作。系统的反应速度以及整体的分辨率都非常高，不会出现任何卡顿现象。

哪吒U强大的语音平台来自深受广大消费者欢迎的小米小爱语音系统，其智能语音系统的准确率和功能性处于行业领先，具备诸如音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多技能，且能实行远程的智能家居控制。通过Nuance离线语音引擎，全车AI语音系统在无网络时，仍可体验流畅及精准的语音体验，如车辆控制、导航、音乐。此外，配合车内搭载的小You智能机器人，基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可以实现情感互动和人性化自然语音交流。软件无限次OTA升级与迭代，则能够让AI语音系统实现自我进化。

基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，集成语音交互系统和智能情感引擎。小You智能机器人可实现情感互动和人性化自然语音交流。具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。主动记忆模式下，小You会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。赋予车辆以温度和生命。

空调控制面板同样采用触控式的设计，但保留了几个旋钮。不过最想说的还是哪吒U车内PM2.5浓度自动监测，它拥有负离子空气净化功能，离子浓度可到达600万PCS/cm3，是自然界森林及海滨的100倍，再结合N95级滤防认证的HEPA高效滤芯，对0.3微米颗粒物有95.8%的过滤效果。

值得夸赞的是，哪吒U提供无线充电的功能，这一点我还是比较喜欢，省去了复杂的线束困扰，整体变得很整洁。

全景天窗的配备无疑是个加分项，车内的采光性可以得到很大的提升。当然您除了可以手动控制天窗之外，还可以呼叫小U，利用语音进行控制。

一体式的座椅非常运动，一般这样的座椅只会出现在性能车上。包裹性以及侧向支撑性就不用说了，急加速的时候它可以将你牢牢的固定在座椅上，并且座椅带有电动调节、加热的功能。

体验者身高176cm，调整好座椅来到驾驶席，头部空间四指的距离。在前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间五指的距离，腿部空间将近3拳的距离，并且地板处于纯平的状态，这对于后排中间乘客来说是个福音。

后备箱整体的空间表现还不错，在这个级别中属于中上等的水平，座椅可以按比例放倒，掀开盖板之后，下面有很多隐藏的储物格。

哪吒U采用代表最先进技术水平的宁德时代电池，NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，并搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。除了最低配配备一台120kW，210N・m的电动机之外，其余车型全部配备最大功率150kW，峰值扭矩310N・m的电机。

动力分为舒适、节能、运动三种模式，在不同模式下，动力的响应变化还是非常明显的。在节能模式下，即便是全力加速，动力的输出也会比较缓和，但相比汽油机而言，它的加速依然不慢，如果你想有一个不错的续航表现，节能模式非常合适。舒适模式下比较适合日常使用，无论你是加速还是过一些沟坎，这个模式是最中和的。在运动模式下，哪吒U就如同一只野兽一般，会给你强大的推背感。

该车动能回收力度也分为三挡，但相比很多车不同的是，即便在第三挡，它的拖拽感也不会特别大，这一点我非常喜欢。不像某些品牌车型那样，搞得精神分裂。刹车方面这辆车会给你很足的信心，因为前半段就非常的灵敏，制动效果很出众。

转向方面，手感偏轻盈，这对于日常驾驶来说非常有帮助，尤其是在北京这样的拥堵城市。不过电子味儿比较浓，可能需要适应一段时间。最后就是NVH的表现，真的出乎我的意料，时速100km/h的时候，车内可以很清晰的进行谈话。

哪吒U在试驾体验中的极致表现，印证了哪吒汽车“为用户造好车”的初心及哪吒汽车强大的智能技术实力。未来的电动车市场是一个群雄逐鹿的时代，哪吒汽车不仅在品牌形象上占据了先机，而且在续航、智能等方面也做的非常不错，整体而言，它是一辆值得拥有的车辆。