2024北京车展已经正式拉开帷幕，广汽集团携旗下五大整车品牌参展，其中自主品牌“双子星”重磅首发两款新车。同时，广汽集团发布“智行2027”行动计划，希望在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先。

本届车展中，广汽集团自主“双子星”首发重磅新车。其中广汽埃安第二代AION V正式亮相，新车不仅具备传统经典车的优秀品质，更将23项突破性科技集于一身，拥有自进化AI座舱、国际宽温域750km长续航等8大核心用户价值，将树立中国新能源出海的新标杆。根据官方信息，新车将于2024年7月全球上市。

广汽传祺与华为的合作进一步深化，双方共同开启传祺华为联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。广汽传祺基于独有的多能源发展路径，在车展上发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV＋”。此外，传祺M6 MAX也在本届车展同台亮相。新车全系标配HiCar智能互联系统，实现了手机与车机的无缝连接，为用户提供了更加便捷且智能的驾乘体验。

此次北京车展上，广汽集团重磅发布了“智行2027”行动计划。该计划将用三年时间，持续夯实“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术基础，推动智能驾驶和智能座舱的快速优化，实现用户产品体验的大幅度提升。

2024年，广汽集团ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两大路线――“多传感融合”和“无图纯视觉”均已实现不依赖于高精地图的“真无图”，做到“有导航就能开”。基于“多传感融合”技术的L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，并计划2024年内实现全国覆盖；无图纯视觉智驾系统则计划2026年装车搭载，明年可实现量产。2026年，使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产，2027年，广汽将推出面向用户的L4级自动驾驶。

今年，广汽集团将量产行业首创的“广汽端云一体大模型智能体”，让座舱拥有车端和云端双大脑，响应速度提升三倍，交互能力提升两倍，带来更人性化、更懂用户的智能交互体验。2025年，广汽车载空间交互系统还将突破屏幕限制，实现虚拟现实混合交互；2026年，广汽集团将建成涵盖生活娱乐、车家互联、健康服务的完整运营体系；2027年，实现智能座舱全场景、全智能的主动式情感交互，在产品体验上全面领先。

共享出行方面，广汽集团旗下如祺出行先后推出了国内首个全开放Robotaxi（无人驾驶出租车）运营科技平台和Robotaxi运营车辆管理系统。目前，如祺出行已开启L4 Robotaxi商业化运营；广汽和滴滴合资成立的安滴科技公司也将在2025年推出首款商业化L4自动驾驶车型。群体出行方面，广汽孵化的企业祺迹汽车首款具备L4功能的智能化中小型客车Robobus（无人驾驶巴士）将在今年年底量产。