如果您正处在快节奏的生活方式中，有没有想过慢下来，去看看路边的风景。路一直都在，生活不是为了赶路，而是为了感受路。有幸通过与沃尔沃新款XC40短暂的相处，让我放慢脚步，只管享受途中美好，去收货一份难得的浪漫与感动。
看到沃尔沃新款XC40的外观，第一感觉就是这辆车非常的精致。家族式“雷神之锤”前大灯沿用全新纯电C40最新设计，不得不说这“眼神”更犀利、灵动、年轻化。
我们试驾的顶配车型智雅豪华版，和智雅运动版一样都配备智能LED像素大灯，里边有84颗独立LED照明模块，并且带有自适应远光调节功能。
要说沃尔沃新款XC40的外观具体变化在哪里，在前脸部分稍微有调整，线条感和层次感加强。沃尔沃徽标的样式也有所变化，造型更美观、增加了高级感。
新车引入4种新车身颜色，（时尚版增加峡湾蓝、晨光银车色；豪华版新增峡湾蓝、晨光银、星耀沙车色；运动版新增峡湾蓝、沙漠绿车色）。
侧面用一条完整线条将A柱和C柱的后窗上沿连接起来，轮胎采用尺寸为：245/45 R20的米其林PS4轮胎，操控、静音、节能这套轮胎功不可没。再有，新车共有5款轮圈均为全新设计。
车尾依旧很敦实，稳稳当当，没有过多的复杂线条，非常符合沃尔沃的北欧风格特性。下部配有黑色保险杠，保险杠下方配有银色的护板，美观的同时也能起到一定的保护作用。
双边共两出的排气可以提升一定的运动感，相比某些豪华品牌的隐藏式设计要好上不少，整体非常符合年轻人对车的审美。
提起沃尔沃这个品牌，除了安全，大家能想打的第二个形容词是什么？没错就是车内空气质量，“没有味”是大多数人对沃尔沃旗下车型的评价。没错，开沃尔沃，就可以穿行于北欧原始森林纯粹之境的车内环境。沃尔沃XC40地毯及门板内衬等采用可循环再用的PET环保材质。
而且这沃尔沃有个鼻子小组：知道什么是“鼻子小组”吗？就是闻，该小组会按1-6分对内饰气味进行评分，其中1代表"察觉不到"，6代表"不可接受"。国内限制VOC排放的检测温度是25℃，而沃尔沃把这一检测温度足足提高了40℃，保证它在极高的温度下也不会挥发出对人体有害的物质，始终保持车内的空气健康。所以这车暴晒之后，还是几乎没有味道。因此沃尔沃的车型很受宝爸宝妈们的青睐。
沃尔沃新款XC40的车内变化集中在2点。那就是全新的仪表和中控车机。我们一个一个说。
全新升级12.3英寸液晶智能数字仪表盘，比老款车型的色彩更加丰富，并且显示的信息也多了起来。可以显示全景导航。
9英寸液晶触摸屏尺寸没有变，但内部可是大有乾坤。全新人机交互界面、显示效果美观且细腻，搭载了全新一代互联及信息娱乐系统，全系采用谷歌安卓原生车机操作系统，相比上一款车型的车机，那简直就是质的飞跃。
以前语音识别确实不太灵敏，但现在全系车型用的是科大讯飞的智能语音识别系统。用“你好小沃”唤醒后的对话无需停顿。可随时自由打断对话，无需等待当前播报结束就可以接着说下一句。而且这套系统有个防话痨模式，能系统区分人人对话和人机对话，并且不介入人人对话，避免语音助理跟车内的人员出现打架的现象。
车机内的UI设计也很比之前更加好看，我们B4智雅豪华版和智雅运动版主界面的高德导航、多媒体、CarPlay和天猫精灵四个常用的应用。沃尔沃新款XC40的数字服务包除了高德导航和天猫精灵，还接入了华为应用市场，支持应用和快应用；还有腾讯爱趣听，内含“QQ音乐”，“喜马拉雅FM”，“腾讯新闻”，“微信读书”等多个栏目，且支持语音搜索。数字服务包的功能B4智雅豪华版和智雅运动版4年免费试用，其他版本车型免费试用3个月。总之这个车机真的是比以前好用多了，遗憾的是，目前老款车型不支持这个车机升级，因此买到新款车型的朋友们还是非常划算的。
往下看，瑞典皇室御用Orrefors水晶挡把，造型简约不寡淡，小气氛一下就起来了。上一款车型中，您从D挡是不能直接挂到R挡，中间要经过N挡，也就是需要挂2次，新款XC40改进了，可以直接从D到R，更方便。
前文说到的空气质量，保留下来的CLEANZONE清洁驾驶舱，是一整套清洁座舱解决方案，包括纯净的车内空气、严选无敏接触材料、严苛控制的内饰排放和新车气味等，并可以通过视觉显示车内空气质量状态。
中控台下方提供手机无线充电板，便利再升级。同时上方还配有两个Type-C接口和一个无线充电板。相比上款车型，新款XC40把全车的USB都换成了Type-C接口，所以，朋友们，该升级你的电子设备了。倒是留了点烟器接口可以用来给行车记录仪等设备供电。
B4的顶配和次顶配还搭载哈曼卡顿音响，配有13个专业扬声器、600瓦高功率输出，采用Dirac Unison主动式声学处理技术，配合Air Woofer专利技术，带来震撼的听觉享受。
对于一款SUV来说，全景天窗也是必备的元素，采光性可以得到很大的提升，而且也带来了高级感。
皮质包裹的座椅很厚实，填充物很足，前排座椅支持加热、电动调节、记忆的功能。豪华版车型为全皮覆盖，运动版为Nubuck绒面+皮质座椅。
空间方面与上款车型没有变化，虽然XC40是一款紧凑级SUV，但后排的空间表现很不错，前排座椅椅背处还有网兜，配有后排出风口。虽然后排地板隆起有点高，但纵向的空间很大，所以后排的乘坐舒适度不输任何车型。
然后更大的变化就是动力系统了。全系采用全新2.0T米勒循环48V混合动力发动机，全系从8AT换成了7速湿式双离合，驾驶过程中换挡平顺依旧。
由于48V系统的加入，让这车开着比上款不带48V的2.0T车型真的好开多了，我们试驾车为B4版本，2.0T高功率发动机，197马力+300牛・米的组合，还有个2.0TB3版本，163马力+265牛・米的动力组合。
在我们日常用车情景下，走走停停、红灯超多，你再也不会被拥堵的路况弄得心情不愉悦，这款车的起步非常平顺，这也是48V轻混该发挥的作用，整个加速过程就非常的线性，让涡轮介入的感觉减少了很多。但由于48V轻混的加入，车辆的启停功能无法关闭，但好在启停的动静相比上款车型好了很多。
我们试驾的车型是豪华版，相比车系中的运动版，底盘调教的要稍微舒适一些，悬架偏软，但跑在连续转弯的山路上，能感觉到韧劲十足，也能给车内带来不错的驾乘感受。新款XC40全系取消了驾驶模式调节，好在变速箱还支持手动模式，可以弥补一些驾驶乐趣的缺失。
在静音方面相比上款车型品质依旧，米其林的PS4轮胎功不可没，当你在山路想超车，良好的抓地力也能给你信心。
全新驾驶辅助系统也进行了升级，新增的准备驶离通知非常好用，当前方车辆前进后如果驾驶员还没有跟进动作，那在液晶仪表上会文字+声音提示，提醒驾驶员前进车辆。此外，领航辅助在拥堵还有高速情况还是非常好用，并且比上款车型在车道居中保持方面有了提升，更加的稳定。
2020年，沃尔沃提出了“唯爱与生命不可辜负”的品牌主张。在沃尔沃看来，对安全的执着和付出，是对爱与生命的最大的尊重。
安全对沃尔沃来说不只是标准，而是内心的信仰和追求：沃尔沃对自己的要求是安全技术至少领先最近的竞争对手12-18个月。当别人用时速65公里做撞击试验时，沃尔沃用80公里去做；别人用25摄氏度的室温，做车内空气检测时，沃尔沃用65摄氏度的高温去做；当别人根据不同档次，选装安全配置的时候，沃尔沃全系标配主动安全系统。这也是很多人选择沃尔沃的原因。
沃尔沃7月国内共销售了15472辆，同比增长近7%，XC40销量同比增长35%，城市中心店也在陆续开业，北上广深成都杭州目前一共14家，2022年底总数将达到33家，表现亮眼。作为沃尔沃产品谱系中年轻的车型，XC40承载着推动沃尔沃品牌年轻化的重要使命，消费者早已不是为了单纯地购买一款产品，而是选择了一种生活方式，而这，沃尔沃新款XC40就可以带给你。