进口马自达3国内遭曝光
2010-09-27 05:17:03
来源：爱卡汽车网
来源：爱卡汽车网
近日，某网站网友在国内拍到了一组新一代进口马自达3三厢车型的图片。而这款车型很可能将在长安马自达进行国产，根据此前曝光的信息，国产新一代马自达3三厢的推出时间为2011年10月底。
从拍到的图片来看，新马自达3三厢的前脸采用了马自达全新的家族式外观设计，仿佛一张开口大笑的脸，非常可爱，当然对于这样个性的设计也是仁者见仁智者见智。除了那个经典的的圆润翼子板和硬腰线设计以外，全新的保险杠风格更趋近于RX-8，CX-9等车型。
进口新一代马自达3三厢的车身尺寸为4595mm、1755mm、1470mm，比两厢车型长出了90mm。车身侧面，在前代三厢马自达3的基础线条下，新一代车型仍然保留后部车身拉高、短促车尾的外观设计；鲜明有力的钣金折线，也再次强化马自达3车型的Zoom-Zoom品牌文化。
新马自达3三厢的车尾还能看到现款车型的影子，现款即有的小鸭尾行李厢，在新一代马自达3身上线条显得更为干练成熟。比照马自达6的作法，新一代马自达3尾灯造型与头灯造型相呼应；过去内部圆形灯组的安排方式，在新一代车型上也改为线条锐利简洁的全新红白样式。
由于内饰拍的不是很清楚，我们就从官方图片上来解读一下新马自达3三厢内饰。内饰上，新马自达3三厢上已经看不到上一代车型的影子，大量采用了流线型线条设计元素。新一代马自达3采用与马自达6相仿的三幅式多功能方向盘，在全新三幅式方向盘和排档座等处，类钛金属饰板也增添车室的科技质感。
仪表盘部分，上一代车型上动感的三筒式设计，在新一代马自达3身上改为全新的双环潜望镜式设计，保留转速和时速表，油量表则以数字方式显示。红蓝配色的数字显示同样凸显运动感，不过在识别上并不十分理想。
中控台上缘的圆滑区块内，行车电脑及空调/音响显示屏被安排在此。两组仪表的水平位置略与仪表盘齐平，驾驶目光不需大动作偏移，即可读取所需讯息；利用方向盘上的拨杆及按键搭配，驾驶则可进行各项信息间的切换及选择操作。而旁的红色显示屏，做空调和音响系统信息显示之用。
而在舒适性配置上，新马自达3采用双区恒温空调，座椅加热，蓝牙免提电话，一键式启动，另外采用了表现出色的bose音响，在享受运动激情的同时也能获得听觉上的愉悦。
新一代三厢马自达3在座椅方面提供更高的舒适性与包裹性，其配置的通风透气式高包覆性皮质座椅不论在前、后座的造型都经过调整，新座椅椅垫前缘的角度比现有车款的座椅宽大，让贴着腿部的椅垫更为服贴；加长的椅背为乘客身体提供更理想的支撑。经过大幅调整的前座造型，加大了肩部两侧与大腿部位侧面的支撑性。
由于新一代马自达3三厢沿用了现有车型的平台，轴距仍维持在2640mm的水平，在紧凑级别车型中处于中上游水平，后排空间也有不错的表现，行李箱的空间不大，但配合着可以按比例折叠的座椅和规整的内部，实用性和灵活性还算不错。
马自达3三厢在动力上有拥有1.5L、1.6L、2.0L、2.5L四种动力规格，1.5L车型匹配CVT无极变速箱，1.6L车型匹配4速自动变速箱，2.0L车型则匹配了5速手自一体变速器，最大功率148马力。而旗舰的马自达3 S 2.5L车型则匹配5速手自一体变速器和6速手动变速箱，最大功率167马力，峰值扭矩227Nm。
据厂商数据，马自达3三厢2.0L车型的百公里油耗分别为9.4升（市区）/7.12升（高速公路）；马自达3 S三厢 2.5L（手动档）的百公里油耗则为11.2升（市区）/8.11升（高速公路）。
而从现款国产马自达3的动力匹配来看，新一代马自达3动力上很可能将继续沿用现款车型的配备。
由于新一代马自达3依然在原有平台上打造，引进国产在成本和技术上的难度都不会太大，而目前让长安马自达比较担心的应该是新款马自达3的设计能否受到国内消费者的喜爱，毕竟这样个性化的设计并不是主流车型的设计模式。
从拍到的图片来看，新马自达3三厢的前脸采用了马自达全新的家族式外观设计，仿佛一张开口大笑的脸，非常可爱，当然对于这样个性的设计也是仁者见仁智者见智。除了那个经典的的圆润翼子板和硬腰线设计以外，全新的保险杠风格更趋近于RX-8，CX-9等车型。
进口新一代马自达3三厢的车身尺寸为4595mm、1755mm、1470mm，比两厢车型长出了90mm。车身侧面，在前代三厢马自达3的基础线条下，新一代车型仍然保留后部车身拉高、短促车尾的外观设计；鲜明有力的钣金折线，也再次强化马自达3车型的Zoom-Zoom品牌文化。
新马自达3三厢的车尾还能看到现款车型的影子，现款即有的小鸭尾行李厢，在新一代马自达3身上线条显得更为干练成熟。比照马自达6的作法，新一代马自达3尾灯造型与头灯造型相呼应；过去内部圆形灯组的安排方式，在新一代车型上也改为线条锐利简洁的全新红白样式。
由于内饰拍的不是很清楚，我们就从官方图片上来解读一下新马自达3三厢内饰。内饰上，新马自达3三厢上已经看不到上一代车型的影子，大量采用了流线型线条设计元素。新一代马自达3采用与马自达6相仿的三幅式多功能方向盘，在全新三幅式方向盘和排档座等处，类钛金属饰板也增添车室的科技质感。
仪表盘部分，上一代车型上动感的三筒式设计，在新一代马自达3身上改为全新的双环潜望镜式设计，保留转速和时速表，油量表则以数字方式显示。红蓝配色的数字显示同样凸显运动感，不过在识别上并不十分理想。
中控台上缘的圆滑区块内，行车电脑及空调/音响显示屏被安排在此。两组仪表的水平位置略与仪表盘齐平，驾驶目光不需大动作偏移，即可读取所需讯息；利用方向盘上的拨杆及按键搭配，驾驶则可进行各项信息间的切换及选择操作。而旁的红色显示屏，做空调和音响系统信息显示之用。
而在舒适性配置上，新马自达3采用双区恒温空调，座椅加热，蓝牙免提电话，一键式启动，另外采用了表现出色的bose音响，在享受运动激情的同时也能获得听觉上的愉悦。
新一代三厢马自达3在座椅方面提供更高的舒适性与包裹性，其配置的通风透气式高包覆性皮质座椅不论在前、后座的造型都经过调整，新座椅椅垫前缘的角度比现有车款的座椅宽大，让贴着腿部的椅垫更为服贴；加长的椅背为乘客身体提供更理想的支撑。经过大幅调整的前座造型，加大了肩部两侧与大腿部位侧面的支撑性。
由于新一代马自达3三厢沿用了现有车型的平台，轴距仍维持在2640mm的水平，在紧凑级别车型中处于中上游水平，后排空间也有不错的表现，行李箱的空间不大，但配合着可以按比例折叠的座椅和规整的内部，实用性和灵活性还算不错。
马自达3三厢在动力上有拥有1.5L、1.6L、2.0L、2.5L四种动力规格，1.5L车型匹配CVT无极变速箱，1.6L车型匹配4速自动变速箱，2.0L车型则匹配了5速手自一体变速器，最大功率148马力。而旗舰的马自达3 S 2.5L车型则匹配5速手自一体变速器和6速手动变速箱，最大功率167马力，峰值扭矩227Nm。
据厂商数据，马自达3三厢2.0L车型的百公里油耗分别为9.4升（市区）/7.12升（高速公路）；马自达3 S三厢 2.5L（手动档）的百公里油耗则为11.2升（市区）/8.11升（高速公路）。
而从现款国产马自达3的动力匹配来看，新一代马自达3动力上很可能将继续沿用现款车型的配备。
由于新一代马自达3依然在原有平台上打造，引进国产在成本和技术上的难度都不会太大，而目前让长安马自达比较担心的应该是新款马自达3的设计能否受到国内消费者的喜爱，毕竟这样个性化的设计并不是主流车型的设计模式。
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